Læse højt EU er enig: Godstransport skal sættes på skinnerne så hurtigt som muligt. Ifølge EU's trafikeksperter vil jernbanetrafikken fordobles eller endda tredoble i fremtiden. Hvordan man sikrer sikkerheden i fremtidens hurtige jernbanetrafik, spurgte vi prof. Markus Hecht, specialist for jernbanekøretøjer fra det tekniske universitet i Berlin.

Vil jernbanerejser være farligere i fremtiden? Jernbanen skal være betydeligt hurtigere, så den bliver attraktiv for de rejsende i forhold til biler eller fly. Højere hastigheder betyder, at togene skal redesignes fuldstændigt: større sammenbrudzoner, mere stabile passagerrum og nye passagerspændingssystemer. Som en del af EU-projektet "Trainsafe" kunne vi indsamle nogle indsigter i, hvor mere passiv sikkerhed kan sikres i tilfælde af en ulykke.

Og hvad med aktiv sikkerhed? Når jernbanetrafikken stiger, vil nye telematiksystemer være nødvendige for at overvåge og kontrollere trafikken optimalt. Det europæiske togkontrolsystem (ETCS) bruger et nyt modulært signalanlæg. I radioversionen modtager lokomotivføreren information om ruten på en skærm i førerkabinen i stedet for stationære signaler på dæmningen.

Hvornår regulerer ETCS den europæiske jernbanetrafik? ETCS er allerede i fuld drift i Belgien og Schweiz. I Tyskland kører de første testtog stadig fra Berlin til Leipzig og Halle. Men allerede i det næste år skulle de første linjer være udstyret med systemet.

Hans Groth reklame

© science.de

Anbefalet Redaktørens Valg